四色猎豹

新能源车造车资质审批在停滞了近20个月后，终于于近日重新开启。日前，河南森源电动汽车有限公司（以下简称“森源”）等三家车企相继获得国家发改委新建纯电动乘用车建设项目核准，并由此成为1月10日《汽车产业投资管理规定》（以下简称《规定》）正式实施前最后一批获得国家发改委核准的新能源企业。然而，时至今日，尚未有一家造车新势力企业获得资质的核准。业内人士认为，此次审批的再次放开，无疑释放出积极的信号。不过，造车新势力要想在《规定》下顺利获得资质，仍然并非易事。

来源：每日经济新闻每经记者 宗旭1月15日，微信团队表示，目前灰度测试订阅号付费能力，开通后，运营者可对原创文章的部分或全部内容设置收费，用户购买文章后方可阅读全文。不过，并不是每个微信公众号都可以开通订阅号付费功能。为了保证良好的阅读体验，微信方面对公众号进行了一定程度的筛选：只有注册超过3个月、近3个月内无严重违规记录、已发表至少3篇原创文章的订阅号才可以开通付费功能。另外，目前付费功能仅对部分符合条件的个人订阅号进行灰度，暂不开放申请。

“我们在补课。做到与原研药质量、疗效一致，我们离创制新药也就不远了。”毕井泉在CFDA全国药监局长工作会议上表示，“我国药品产能严重过剩，企业数量过多。部分企业通不过一致性评价很正常。”然而，一致性评价的进度并不理想。一位新药评审专家向健康点透露，按照最初计划，CFDA将在3年内完成一致性评价。但到了2017年底，毕井泉开始在内部会议上松口，否认自己有过“2018年底前完成一致性评价”的说法。截至2018年7月，据国家药监局（CNDA）最新数据显示，仅有57个药品通过一致性评价，占全部289个品种的比例不到20%。

2019年11月6日，原定于11月7日参与发审会的中泰证券股份有限公司（以下简称“中泰证券”）取消审核。资本市场一块诱人的“蛋糕”，抢滩登陆无可厚非，在奔赴上市的路上，“你已被踢出群聊”的中泰证券或非个例。2019年4月以来，《金证研》沪深资本组对部分一级市场进行了深入研究，我们在众多研究中，选择几个案例来观察，市场上不乏抱有“侥幸”心理的公司，其能否经得住市场的考验，打铁还需自身硬。对于奔赴资本市场的拟上市公司而言，“脚踏实地”或为长远之计。

吕肖华：7、8月的这一轮黑色系上涨主要是受环保限产因素影响。从8月底开始，唐山地区限产结束，日均铁水产量回升，库存持续下滑得到抑制并出现上涨，而钢材及焦炭和焦煤、铁矿石等品种处于价格高位，因此，市场出现恐高情绪，叠加基本面方面的变化，黑色系出现高位调整。

“1月销量下滑的主要原因，是上汽集团实施了降库存和优化结构调整。”一位接近上汽乘用车的人士对《每日经济新闻》记者说。自主品牌中还有一些车企正在面临严峻挑战，比如，1月，海马汽车销量仅有1327辆，同比下滑87.5%。新能源成突破点在SUV销量增速减缓后，新能源正成为自主品牌拉动销量增长的新突破口。