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意大利副总理路易吉·迪马约和马泰奥·萨尔维尼多次就移民等问题对法国总统马克龙及其政策出言不逊。迪马约甚至与法国“黄背心”运动代表会面，为其“撑腰”。导致两国关系恶化。在欧盟问题上，两国也表现出截然不同的态度。马克龙一直倡导亲欧盟的计划，而意大利领导层常常对欧盟不屑一顾。

成立于2015年3月的考拉班车，有着非常不错的成绩。截止到当年8月底，日订单达到5000单，上座率达到80%，用户超5万，班车线达到130条。在被并购前的两个月里，张敏找遍了所有可以想到的投资人，向每一位投资人疯狂推荐考拉班车，但格局日渐清晰的互联网出行市场，没有投资人敢出手。

港口方面，市场暂时持稳运行，准一级焦报价维持2050-2100元/吨场地现汇，贸易商情绪偏悲观，市场成交相对低迷。港口焦炭库存持续高位运行，董家口港因内外贸装船较少库存继续增加，日照港近期船舶较为集中库存有所回落。焦煤方面，不同煤种呈现结构性分化行情，低硫主焦煤供给偏紧价格坚挺，部分配煤煤种价格承压运行。15日后煤矿将迎来集中复产期， 炼焦煤供给偏紧局面或将有所缓解，但市场对突发事故或影响煤矿复产担忧情绪有所升温。

刘士余指出，证券基金行业的首席经济学家要肩负时代使命，提高政治站位，始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，学深悟透党的十九大精神，坚决贯彻习近平总书记关于资本市场的一系列重要指示精神，自觉从党和国家大局出发，深入分析国内国际经济金融形势，把党和国家的路线、方针、政策宣传解读好。要倍加珍惜行业声誉，不断提升研究能力水平，继续发挥好自身影响力与公信力，为引导市场预期贡献积极力量。当前要把习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话精神领悟好、宣传好、解读好。

在今年弱市市场环境下，不论是基金经理主动买入还是北上资金放大都在显示，外资资金正在不断涌向A股市场。数据显示，外资正在通过香港和内地的互联互通渠道不断涌入。截至本月9日，今年以来沪港通北上资金流入1286亿元，深港通北上资金流入945亿元，合计净流入规模达2231亿元人民币，较2017年同期增长近50%，超过2017年全年净流入规模。

这6座机场各自规模和定位都不太一样。中国人所熟知的希斯罗机场年吞吐量高达7500万人次，每5秒就有一架飞机起飞，为全球90多家航空公司所服务，可以抵达170多个国家。其他五个机场规模小得多。盖特威克机场以欧洲、中东为主要飞行对象。城市机场离伦敦市区最近的，而且其主要服务对象是伦敦新兴金丝雀码头（Canary Wharf）的商务客流。绍森德机场主要服务飞去欧洲的度假旅行人群。斯坦斯特德机场有众多飞往欧洲二线城市的航班，客流量仅次于希斯罗和盖特威克机场之后。卢顿机场不仅服务伦敦，也是英格兰中部和北部地区城市的重要航空港。